Nueva Murano y 370Z: los íconos de Nissan preparan su desembarco en Chile

**ADIKTOx** Dom Mar 08 2009, 00:59

Nueva Murano y 370Z: los íconos de Nissan preparan su desembarco en Chile

El renovado crossover y el flamante coupé de dos plazas llegarán al mercado nacional en mayo próximo. Con estos dos coches y el anunciado Almera, se cierra la renovación de productos de la firma por este año.

Nissan no es una marca que se caracterice por hacer ruido en Chile, sino que más bien tiene una postura laboriosa, silenciosa y muy precisa. Muy japonesa, si se prefiere.

Pero si se analizan con detalle los movimientos que ha dado desde hace un año, nos encontramos con tres productos totalmente nuevos (Navara, Qashqai y Teana), otro más que aparece estos días (Almera), y uno que se renovó completamente (X-Trail). Y eso no es poco para la cuarta marca del mercado nacional.

Pero esta estampida de modelos no parará con el "coreano" Almera que se pone ahora a la venta, ya que para mayo está anunciada la renovación de los dos íconos de Nissan: el nuevo Murano y el 370Z, que reemplaza al histórico 350Z. Ambos fueron lanzados a nivel mundial en 2003 y necesitaban una renovación urgente. La del Murano, el primer crossover de la historia, apareció en el Salón de Los Angeles a fines de 2007, mientras que el nuevo coupé deportivo llegó en el mismo Salón, justo un año después.

Con desfase en el caso de la Murano, y casi ninguno en el del 370Z, la semana pasada fueron presentados en México las versiones que arribarán al mercado latinoamericano. El todoterreno llegará en versión única 4x4 con equipamiento de lujo, aunque se podrá escoger con o sin pantalla de DVD, mientras que el deportivo llega en una versión de equipamiento y motor, y con caja mecánica de seis marchas o automática de siete.

Y si bien todavía no hay precios, el director de marketing de Nissan Latinoamérica, Chifuyu Hoshino, dice que ninguno debería subir mucho respecto de las versiones a las que reemplazan, no más de un 10%.

UN MURANO MÁS SEGURO

El evento de presentación de los nuevos modelos se realizó en Morelia, una de las ciudades más hermosas de México y Patrimonio Cultural de la Humanidad gracias a más de 1.100 edificaciones históricas que lucen orgullosas el arte colonial mexicano.

Quizás por eso es que Nissan mostró ahí su nueva Murano, un vehículo al que sigue llamando "arte moderno en movimiento", porque si bien ahora trae una carrocería con curvas más acentuadas y radicales, sigue manteniendo un aspecto similar al que hicieron de la vieja Murano el concepto a imitar por todas las marcas.

Sigue teniendo forma de todoterreno muy deportivo, capacidad para cinco ocupantes cómodos, una acentuada sensación de elegancia interior y dinámica de manejo excepcional.

¿Qué ha cambiado? Primero, la plataforma, que ahora es la misma de los sedanes Altima y Teana (la D), por lo que el modelo creció 60 mm en longitud, aunque todas sus otras medidas se mantuvieron iguales.

Segundo, el diseño exterior es ahora más acentuado y curvo. La parrilla frontal es distinta, y los focos son más estilizados, dando una mayor sensación de anchura. Lo mismo pasa en la zaga, donde los faros pasan de verticales a horizontales. Se sigue viendo igual de imponente que la vieja Murano, pero más deportiva.

Tercero, se cambió totalmente el diseño de consola interior, y ahora es más funcional y tecnológico. La nueva Murano cuenta ahora con llave inteligente y botón de partida, tacómetro tridimensional, nuevas luces interiores, sistema de audio Bose con 11 altavoces, butaca eléctrica con memoria, portalón trasero con cierre eléctrico y sensores que evitan que golpee a alguien, y butacas traseras abatibles mediante un botón.

Cuarto, la mecánica es totalmente nueva, porque si bien mantiene el bloque VQ 3.5 litros y seis cilindros, fue mejorado para aumentar la potencia a 265 caballos (31 Hp más que la anterior), y ahora suma la transmisión variable continua de nueva generación, con la que el Murano suma suavidad.

Y quinto, el andar es muy superior a la anterior Murano, ya que se siente más suave, dinámica y segura. En esto influyen las asistencias electrónicas, un mejorado sistema de tracción total, que ahora es por requerimiento (manda par desde el tren delantero al trasero según la necesidad), y una suspensión mejor calibrada para obtener suavidad de marcha y escaso rolido de carrocería.

Así, la Murano aspira a mantener su liderato en el segmento de los crossover deportivos, aunque sabe que a diferencia de su lanzamiento hace seis años, ahora no estará sola en el competitivo mercado nacional. Eso sí, sigue teniendo una carta de valor bajo su manga: es un Murano.

**ADIKTOx** Dom Mar 08 2009, 01:03

debo decir que realmente el 370z no tiene nada de nuevo en comparacion al 350z !
realmente deberian darle mas enfasis al skyline ! ese si que es un pedazo de auto !
y el murano habla por si solo aun que por apariencia nose !
me hace recordar a las camionetas mitsubishi !
como que no son muy originales en diseño !
lo bueno de nissan es que en desempeño es donde mejor les va !

Det. Angus Tubbs [HM] Dom Mar 08 2009, 03:04

La Murano es a toda raja, Tiene un motor ahi nos mas, pero por elgancia y sofisticacion la lleva
370Z una mierda al igual que el 350Z

Nissan con lo mismo nada nuevo

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